新能源应用、碳化硅国产化以及市场前景

即思创意是中国台湾碳化硅功率器件设计公司，展出专业碳化硅功率器件，主要应用包括高效率电源供应器、太阳能逆变器、车用OBC, DC/DC Converter 等。

主要产品：碳化硅肖特基二极管、碳化硅MOSFET

厂牌优势：专注于可降低切换损耗适用于高频操作的超低电容电荷碳化硅肖特基二极管及碳化硅MOSFET。全系列采用寄生电感小、小型化、表面贴焊的DPAK(TO-252) 及 QFN5x6封装，可节省PCB面积及自动化上件检测，适合有小型化高功率密度需求，如快充头等应用。

海外碳化硅巨头亏损扩大，国内碳化硅厂商业绩则迎来“普涨”，而且，在碳化硅衬底、外延片领域，国内厂商持续扩产，并加速进入8英寸赛道，市场份额进一步得到提升，海外巨头与国内厂商合作项目也纷纷落地中国。

碳化硅属于第三代半导体，广泛应用在新能源汽车、5G、光伏发电等领域，相比于上一代半导体，在其基础上制造的碳化硅功率器件有着诸多优势，例如，能量损耗低、器件尺寸小、开关频率高等优点。

具体来看，新能源汽车、光伏是碳化硅功率器件最主要的应用领域，据平安证券研报，碳化硅功率器件在车用领域主要涉及逆变器、OBC等零部件上，新能源汽车通过搭载碳化硅功率器件，将带来逆变器效率提升、系统尺寸小型化、综合成本降低以及行驶里程增加等好处。

尽管当前SiC-MOS成本约为Si-IGBT成本的3倍，但根据英飞凌的测算，前者可以减少6.00%至10.00%的电量损耗，电池节省成本将超过碳化硅器件增加的成本，且最高可以节省约6.00%的综合成本。

更为重要的是，碳化硅的优势在800V平台中进一步放大，以小鹏G9为例，其800V高压碳化硅平台相较400V平台续航能力提升5.00%，可实现充电5分钟续航超过200公里。而且，随着比亚迪EV、蔚来ES6、理想L9等热门车型的陆续上市，碳化硅功率器件装车量进一步扩大。

据TendForce测算，新能源汽车是未来碳化硅功率器件第一大应用市场，预计到2027年，全球导电型碳化硅功率器件市场规模将达到63.00亿美元，其中，新能源汽车导电型碳化硅功率器件市场规模为50.00亿美元。

在光伏发电领域，使用碳化硅可以将转换效率从96.00%提升至99.00%以上，能耗降低一半以上，设备循环寿命提升约50倍，根据CASA预测，2025年，碳化硅功率器件在光伏发电领域将占到一半的比重。另外，CASA预测，预计到2026年，全球光伏碳化硅功率器件市场规模将接近20.00亿美元。

从上述数据来看，碳化硅功率器件与新能源汽车市场发展呈现强相关关系，且中国是全球最大的新能源汽车生产与消费国市场，据中国汽车工业协会数据，2024年上半年，中国新能源汽车产量为493万辆，同比增长30.01%，新能源汽车销量494万辆，同比增长32.00%，占全球新能源汽车销量的比重也超过5成。

因此，中国新能源汽车市场的景气程度是影响碳化硅功率器件市场规模的关键因素。